ويتمتع السائق أيضًا بإمكانية الوصول الفوري إلى أدوات التحكم في المناخ والوظائف الرقمية المختلفة عبر وحدة القيادة المتكاملة، التي تتيح أيضًا الوصول إلى مجموعة من أوضاع القيادة عبر نظام الشركة للتحكم المسمى ANIMA.
كما أن هناك شاشات قابلة للسحب تنقل المعلومات ذات الصلة للركاب فيما يتعلق بالسرعة والمسافة والمناخ والترفيه وغير ذلك.
وتشير الشركة إلى أن المقصورة الداخلية فسيحة ويفصل بين السائق والراكب وحدة التحكم المركزية، ويبلغ ارتفاع السقف نحو 1.5 متر، مما يزيد من نسب السيارة المنخفضة إلى الأرض.
ويمكن استخدام المساحة الخلفية لتخزين الأمتعة وغيرها من الضروريات، ويوجد صندوق مخفي أسفل غطاء المحرك الأمامي لمزيد من خيارات التخزين.
وتشتمل لانزادور على محركات كهربائية عالية الطاقة على كل محور، مع قدرة قصوى تزيد على 1 ميجاواط، أي ما يعادل 1341 حصانًا ميكانيكيًا، مما يضع لانزادور في مكان ما بين لوسيد إير سافير (920 كيلوواط) وسيارة تسلا رودستر (1100 كيلوواط).
وتوفر الشركة دفعًا رباعيًا مع عزم دوران إلكتروني على المحور الخلفي لتحسين الانعطاف، وتشير إلى أن السيارة تعمل بالكامل ببطارية تضمن مدى قيادة طويل، ولكنها لم تعلن عن المدى لكل شحنة، واكتفت بالقول: إن “التصميم الأيروديناميكي للسيارة يزيد المسافة المقطوعة في العالم الحقيقي”.